中老铁路货物运输量突破6000万吨 运输需求逐年攀升
中老铁路货物运输量突破6000万吨 运输需求逐年攀升
中老铁路货物运输量突破6000万吨 运输需求逐年攀升5月23日,记者从中国铁路昆明局获悉,中老铁路自开通以来货物运输(huòwùyùnshū)呈现强劲增长态势,截至5月22日,货物运输总量正式突破6000万吨(wàndūn)大关,跨境运输货物超1390万吨,充分彰显(zhāngxiǎn)了这条(zhètiáo)连接中国与老挝乃至东盟国家的黄金线路的强劲运力和巨大潜力。
运输需求逐年(zhúnián)攀升黄金线路活力持续释放
今年以来,中老铁路(tiělù)货运繁忙,运输需求旺盛,1月1日至5月22日已累计运输货物超(chāo)990万吨,其中跨境货物超230万吨。产自云南的(de)蔬菜、土豆、苹果等(děng)温带果蔬深受老挝、泰国等东南亚国家民众青睐,出口品类和数量呈现日趋增长的良好态势。
目前,跨境运输商品种类也拓展到3000余种,涵盖了老挝的铁矿石、木薯粉、橡胶、香蕉,泰国的榴梿、山竹、龙眼,以及中国的机电产品(jīdiànchǎnpǐn)、高新技术产品和温带(wēndài)果蔬等。中老铁路不仅(bùjǐn)促进了沿线农产品的出口,也为中国制造的高新技术产品打开了东南亚市场,实现了货物的双向高效流通(liútōng),有力推动了沿线产业升级和区域经济发展(fāzhǎn)。
运输能力持续提升双向流通(liútōng)更加高效
中老铁路全线开通运营以来,这条国际大通道便以其高效、便捷的(de)物流服务,迅速成为中国(zhōngguó)与东盟国家间贸易往来的重要桥梁。中老两国铁路部门不断加强货物运输(huòwùyùnshū)组织,提升运输能力和效率。
依托中老铁路(tiělù),铁路部门创新打造了“澜湄快线”国际货物列车等(děng)跨境货物运输产品,累计开行“澜湄快线”国际货物列车已超过2000列,并推出了“京(jīng)滇•澜湄线(méixiàn)”“沪滇•澜湄线”等国际货运班列产品,极大地丰富了运输选择,提高了运输效率。特别是随着东南亚榴梿、山竹等生鲜产品的大量上市(shàngshì),中老铁路通过“澜湄快线”冷链专列快速入境,运输时效较传统运输方式(fāngshì)大幅(dàfú)压缩,极大地促进了区域经贸合作的发展。
下一步,中老铁路将进一步拓展黄金线路的独特优势,深化运输供给侧改革,拓展冷链物流、跨境电商等新(xīn)业态,推动“铁路+园区(yuánqū)+产业”深度(shēndù)融合。依托中老铁路,将逐步形成以昆明为集结中心,辐射东盟国家、连通成渝双城经济圈(jīngjìquān)的开放格局,为推动中国与东盟国家的经贸合作向纵深领域(lǐngyù)发展提供有力支撑。
(总台记者 刘文杰(liúwénjié))
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5月23日,记者从中国铁路昆明局获悉,中老铁路自开通以来货物运输(huòwùyùnshū)呈现强劲增长态势,截至5月22日,货物运输总量正式突破6000万吨(wàndūn)大关,跨境运输货物超1390万吨,充分彰显(zhāngxiǎn)了这条(zhètiáo)连接中国与老挝乃至东盟国家的黄金线路的强劲运力和巨大潜力。
运输需求逐年(zhúnián)攀升黄金线路活力持续释放

今年以来,中老铁路(tiělù)货运繁忙,运输需求旺盛,1月1日至5月22日已累计运输货物超(chāo)990万吨,其中跨境货物超230万吨。产自云南的(de)蔬菜、土豆、苹果等(děng)温带果蔬深受老挝、泰国等东南亚国家民众青睐,出口品类和数量呈现日趋增长的良好态势。
目前,跨境运输商品种类也拓展到3000余种,涵盖了老挝的铁矿石、木薯粉、橡胶、香蕉,泰国的榴梿、山竹、龙眼,以及中国的机电产品(jīdiànchǎnpǐn)、高新技术产品和温带(wēndài)果蔬等。中老铁路不仅(bùjǐn)促进了沿线农产品的出口,也为中国制造的高新技术产品打开了东南亚市场,实现了货物的双向高效流通(liútōng),有力推动了沿线产业升级和区域经济发展(fāzhǎn)。
运输能力持续提升双向流通(liútōng)更加高效

中老铁路全线开通运营以来,这条国际大通道便以其高效、便捷的(de)物流服务,迅速成为中国(zhōngguó)与东盟国家间贸易往来的重要桥梁。中老两国铁路部门不断加强货物运输(huòwùyùnshū)组织,提升运输能力和效率。

依托中老铁路(tiělù),铁路部门创新打造了“澜湄快线”国际货物列车等(děng)跨境货物运输产品,累计开行“澜湄快线”国际货物列车已超过2000列,并推出了“京(jīng)滇•澜湄线(méixiàn)”“沪滇•澜湄线”等国际货运班列产品,极大地丰富了运输选择,提高了运输效率。特别是随着东南亚榴梿、山竹等生鲜产品的大量上市(shàngshì),中老铁路通过“澜湄快线”冷链专列快速入境,运输时效较传统运输方式(fāngshì)大幅(dàfú)压缩,极大地促进了区域经贸合作的发展。

下一步,中老铁路将进一步拓展黄金线路的独特优势,深化运输供给侧改革,拓展冷链物流、跨境电商等新(xīn)业态,推动“铁路+园区(yuánqū)+产业”深度(shēndù)融合。依托中老铁路,将逐步形成以昆明为集结中心,辐射东盟国家、连通成渝双城经济圈(jīngjìquān)的开放格局,为推动中国与东盟国家的经贸合作向纵深领域(lǐngyù)发展提供有力支撑。
(总台记者 刘文杰(liúwénjié))
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